Category: Teknologi Otomotif3


Teknologi Otomotif

Jadikan Internet Sebagai Sarana menambah Ilmu Pengetahuan,dan wawasan dan jangan jadikan sebagai sarana penyebaran PORNOGRAFI DAN PORNOAKSI ”

Piaggio Jajal Hybrid dengan Skuter MP3

Kamis, 23/7/2009 |

KOMPAS.com — Enggak cuma pabrikan mobil, motor pun mulai menciptakan kendaraan ramah lingkungan. Tercatat, Piaggio sebagai prinsipal skuter pertama yang mengikuti tren global melalui salah satu produknya, yakni MP3 125 cc hybrid. Jadi, skuter tiga roda ini digerakkan dengan mesin bensin dan motor listrik.

Sumber tenaga listrik menggunakan baterai lithium ion yang bisa diisi ulang. Banyak teknologi telah dikembangkan oleh Piaggio Group untuk menyukseskan kendaraan hibrida mereka. Itu seperti transmisi otomatis, starter listrik, ride-by-wire yang inovatif, dan electronic accelerator system, merupakan fitur yang kali pertama dipakai oleh skuter ini.

Umumnya teknologi hybrid atau hibrida, saat akselerasi pertama, 85 persen performa menggunakan mesin konvensional. Dapur pacu pada MP3 ini bertenaga 15 dk pada 8.500 rpm dengan torsi 16Nm pada 3.000 rpm. Adapun tenaga yang disumbangkan dari baterai sebesar 3,5 dk dan torsi 15Nm.

Untuk konsumsi bahan bakar, 1 liter bensin bisa menempuh jarak 60 km. Sementara itu, skuter biasa dengan 1 liter lebih pendek lagi, yakni 26 km. Yang menarik, pengendara bisa memilih sepenuhnya listrik atau hibrida hanya dengan menekan tombol “Hy Tech” beberapa detik saja. Baterai akan terisi saat dilakukan deselerasi dan menurunkan kecepatan.

Terus, hibrida ini menganut teknologi plug-in sehingga baterai bisa diisi ulang menggunakan listrik rumah. Soal harga, konon untuk pasar Amerika dibanderol sekitar Rp 90 juta. (Nurfil)

Hikmah:

11. Hai orang-orang beriman apabila dikatakan kepadamu: “Berlapang-lapanglah dalam majlis”, maka lapangkanlah niscaya Allah akan memberi kelapangan untukmu. Dan apabila dikatakan: “Berdirilah kamu”, maka berdirilah, niscaya Allah akan meninggikan orang-orang yang beriman di antaramu dan orang-orang yang diberi ilmu pengetahuan beberapa derajat. Dan Allah Maha Mengetahui apa yang kamu kerjakan.( Q.S  Al-Mujaadilah ayat 11 )

Advertisements

Jadikan Internet Sebagai

Sarana menambah Ilmu Pengetahuan,dan wawasan

dan jangan jadikan sebagai sarana

penyebaran PORNOGRAFI DAN PORNOAKSI “

Honda CG150 dengan Teknologi Bahan Bakar Fleksi

Honda CG150 TITTAN MIX yang bisa menggunakan bioetanol dan bensin sekaligus.
Jumat, 13/3/2009 | 19:35 WIB

BRASIL, KOMPAS.com

Melihat perkembangan teknologi otomotif

di Brasil,khususnya bahan bakar, kita boleh saja iri.

Pasalnya, iklim negara Amazon itu sama dengan Indonesia,

yaitu tropis.

Pada tahun ini, tidak hanya mobil

yang dijual di negara itu

menggunakan teknologi bahan bakar fleksi (flexfuel),

tetapi juga sepeda motor.

Padahal, penjualan sepeda motor Indonesia

tiga kali lebih besar dari Brasil.

Sebagai catatan, tahun lalu jumlah motor yang terjual di negara itu 1,91 juta unit.

Bandingkan dengan Indonesia, 6,2 juta unit.

Pertengahan Maret ini, Honda sebagai produsen motor terbesar di negara itu

(memproduksi 1,5 juta unit motor tahun lalu)

, memperkenalkan motor sport CG150 TITAN MIX.

Menurut Honda, inilah sepeda motor pertama di dunia

yang menggunakan teknologi bahan bakar fleksi, yaitu etanol dan bensin.

Di Brasil, sepeda motor Honda dipasarkan oleh

Moto Honda da Amazonia Ltda (HDA).

Untuk bisa menggunakan bahan bakar fleksi,

motor ini menggunakan sistem injeksi bahan bakar campuran.

Teknologi ini dikembangkan secara independen oleh Honda.

Dengan harga jual setara Rp 32.100.000 atau 6.340 real,

Honda Brasil berharap bisa menjual CG150 TITAN MIX ini 200.000 unit per tahun.

Dengan sistem injeksi bahan bakar campuran

yang dikembangkan sendiri oleh Honda, CG150 ini,

selain bisa menggunakan bensin,

juga dapat mengonsumsi bioetanol.

Dengan ini, emisi CO2 yang telah menjadi “monster”

di kota-kota besar bisa dikurangi.

Ditambahkan pula, dengan teknologi ini,

biaya operasional—terutama untuk bahan bakar dan perawatan—bisa dikurangi.

Hal tersebut bisa diperoleh karena perbandingan kompresi mesin

bisa lebih tinggi dan bekerja makin efisien.

Dilaporkan juga, dengan teknologi bahan bakar fleksi ini,

perbandingan kompresi mencapai 12–13,5 : 1.

Di Brasil, penetrasi teknologi fleksibel bahan bakar paling tinggi di dunia,

yaitu sekitar 90 persen mobil baru di Brasil dilengkapi dengan teknologi ini.

Fitur khusus teknologi bahan bakar fleksi pada motor Honda ini

tidak dilengkapi dengan tangki bahan bakar kedua

untuk start dingin seperti yang digunakan pada mobil.

Tangki harus mempunyai paling kurang 20 persen bensin

untuk mencegah terjadinya gangguan bila mesin dihidupkan pada suhu di bawah 15 derajat celsius.

Untuk itu, pada panel instrumen motor ditambahkan alat yang memberitahu pengendara

tentang komposisi campuran etanol dan bensin yang masih tersisa di tangki bahan bakar.

Hikmah :

18. Allah menyatakan bahwasanya tidak ada Tuhan melainkan Dia (yang berhak disembah),

Yang menegakkan keadilan.

Para Malaikat dan orang-orang yang berilmu[188] (juga menyatakan yang demikian itu).

Tak ada Tuhan melainkan Dia (yang berhak disembah),

Yang Maha Perkasa lagi Maha Bijaksana.( Q.S Al-Imron ayat 18)

Usir Karat di Leher Knalpot Motor

Setelah dioles oli bekas, dua hari karat lenyap
Selasa, 14/7/2009 | 10:41 WIB

KOMPAS.com – Yang punya motor,

coba perhatikan pada leher knalpot

. Pasti terdapat karat,

yang kalau didiamkan bisa membolongkan

pipa saluran buang tersebut.

Munculnya karat lantaran suhu

yang begitu panaas di leher knalpot

ketimbang di bagian ujungnya.

Sehingga,

kotoran yang menempel langsung lumer

dan mambantu cepatnya proses timbul karat.

Aprianto, mekanik Cemerlang Motor di Pondok Gede,Jakarta Timur

membagi ilmu cara melenyapkan karat.

Persiapkan oli bekas (sudah tidak terpakai),

kemudian hidupkan mesin selama kira-kira 5 menit supaya knalpot panas.

Untuk menyakinkan kalau knalpot sudah panas,

dekatkan tangan (jangan sampai menempel).

Kian panas, justru maskin bagus.

Kemudian oleskan oli ke bagian yang berkarat.

Jangan kaget, timbul asap karena pelumas bekas

yang sudah dioles menguap terkena panas.

Pesan Aprianto, usah penasaran kenapa karat tidak langsung rontok.

Nanti karat di leher knalpot hilang sendirinya, sedikit demi sedikit,”

ujar pria asal Bukittinggi, Sumatra Barat. (Niza)

Hikmah :

7. Dia-lah yang menurunkan Al Kitab (Al Quran) kepada kamu.

Di antara (isi) nya ada ayat-ayat yang muhkamaat[183],

itulah pokok-pokok isi Al qur’an dan yang lain

(ayat-ayat) mutasyaabihaat[184].

Adapun orang-orang yang dalam hatinya condong kepada kesesatan,

maka mereka mengikuti sebahagian ayat-ayat yang mutasyaabihaat

daripadanya untuk menimbulkan fitnah untuk mencari-cari ta’wilnya,

padahal tidak ada yang mengetahui ta’wilnya melainkan Allah.

Dan orang-orang yang mendalam ilmunya berkata:

“Kami beriman kepada ayat-ayat yang mutasyaabihaat,

semuanya itu dari sisi Tuhan kami.”

Dan tidak dapat mengambil pelajaran (daripadanya)

melainkan orang-orang yang berakal. ( Q.S Al-Imron ayat 7 )

Honda Tiger Berlengan Ayun Hexagonal
Sumber : Kompas Otomotif

MOTOR PLUS/DAVIDMOTOR PLUS/DAVIDMOTOR PLUS/DAVIDMOTOR PLUS/DAVID

Tangki Cagiva Planet tidak kaku (kiri). Knalpot di bawah buritan menambah sporty tampilan belakang
Rabu, 4/2/2009

Perhatikan deh, setiap memodifikasi motor jenis sport, lengan ayun (swing arm) hampir tak pernah lewat kena sentuhan builder-nya. Umumnya diganti dengan limbah moge, atau custom.

Namun, Jackie Obelix dari rumah modifikasi Obelix Extreme Motorcycle (OEM) mencoba keluar dari kebiasaan dengan menggunakan metode baru untuk diterapkan pada Honda Tiger. “Selama ini pada pakai pipa tubular, kali ini coba dari pipa hexagonal,” ujar Jackie.

Pemilihan konsep ini, selain terinspirasi komunitas Harley-Davidson di Amerika—bedanya, kata Jackie, di sana dijadikan rangka—juga ada pertimbangan lainnya. Dari segi tampilan tentu menjadi lebih menarik. “Selain itu, bentuk seperti ini diklaim lebih kuat,” kata pria berwajah Timur Tengah ini.

Sayangnya, pipa hexagonal ini berat sekali lantaran aslinya merupakan pipa bersegi padat. Untuk meringankannya, oleh JQ—kadang demikian namanya ditulis—dibubut yang menyisakan ketebalan pipa luar sekitar 5 mm.

Untuk pembuatan arm menghabiskan besi besar sepanjang 2,5 meter dan yang kecil 3 meter. Wajar cukup banyak lantaran proyek perdananya. “Jadi, masih trial and error,” belanya.

Agar karyanya tampak sporty, pada ujung arm dibentuk meruncing yang terinspirasi dari Benelli. Efek dari bentuk lengan ayun ini berimbas sampai pada pemilihan lampu depan. Di sini tampak JQ jeli memerhatikan harmonisasi. “Semuanya kalau bisa mendukung tampilan bersegi tadi. Makanya ambil lampu Ninja (Kawasaki) yang agak kotak juga,” papar pemilik workshop di Jl Condet Raya No 5A, Jakarta Timur.

Kecuali tangki yang masih membulat karena dicomot dari Cagiva Planet, tetapi masih tetap harmonis. Sadel pun diubah menjadi model sport yang dilihat dari samping agak bersegi. Kendati begitu, buritannya mengikuti tren lancip. (Nurfil)*

Keutamaan Do’a

Barangsiapa ingin agar do’anya terkabul dan kesulitan-kesulitannya teratasi hendaklah dia menolong orang yang dalam kesempitan. (HR. Ahmad)

Honda Tiger Transformer from Cinere
Senin, 5/1/2009 | 05:14 WIB

Pemilik rumah modifikasi Dave Motor Concept (DMC) Wardoyo mengubah Honda Tiger milik Angga, warga Gandul, Cinere, Depok, bergaya robot seperti di film Transformer. Ciri kental sebagai sport cruiser lenyap setelah diubah ke gaya streetfighter berotot kekar.

Makanya, rombakan paling dominan, kata Wardoyo, ada pada batok lampu. Ia mengaku ubahannya itu hasil konsepnya sendiri. Jadi, rumah reflektor asli diganti milik Yamaha Mio Soul yang sedikit di-custom hingga mirip kepala robot. Trus, bagian luarnya diberi ornamen berbahan dasar pelat 0,8 mm.

Kesan robot berotot kekar ditonjolkan Wardoyo pada tangki. Ia memanfaatkan pelat besi untuk mengubah dimensi tangki yang dianggap sebagai badan robot, termasuk juga cover mesin.

Pada sisi kiri dan kanan sasis deltabox dipasang airscoop untuk mempertegas tangan robot yang berotot kawat tulang besi. “Itu semua dibikin dari pelat besi dan dipasang di luar sasis tubular asli agar handling tetap optimal,” bilang pemodifikasi yang mangkal di Jl Raya Depok No 15, Sawangan-Depok.

Sementara itu, kaki robot ikut dipoles jadi kekar. Caranya, suspensi depan standar diganti punya Suzuki GSX400 bermodel teleskopik. Sebagai penyeimbang, lengan ayun (swing arm) handmade khas DMC, jadi andalan setiap motor garapannya. “Lengan ayun yang saya bikin rata-rata memanfaatkan komponen asli lalu di-custom ulang pakai pelat besi. Soal modelnya, saya sering konsep sendiri lalu dipadu dengan masukan dari konsumen,” jelas Wardoyo.

Bagian perut dan pinggang robot diilustrasikan Wardoyo melalui tampilan jok depan hingga cover buritan. Tampilan tambah manis dengan penerapan silencer knalpot undertail./* (KR15)

DATA MODIFIKASI
Ban depan                  : Battlax BT45 110/70-17
Ban belakang              : Battlax BT45 150/70-17
Monoshock                : Suzuki Satria 120R
Footstep depan           : Yoshimura
Footstep belakang       : Yamaha Jupiter MX 135LC
Lampu rem dan sein    : Variasi
DMC                         : (021) 77887954
0813-8057-1391

Hikmah :

Do’a adalah otaknya (sumsum / inti nya) ibadah. (HR. Tirmidzi)

Kesempurnaan Duplikat Aprilia FV2 Concept
Kamis, 4/9/2008 | 07:16 WIB

Di Italia, motor Aprilia FV2 masih berupa konsep. Namun markas Aprilia Style Studio Miguel Galluzzi pasti kaget melihat  motor konsep mereka ada di Indonesia. Duplikat itu dari Honda Tiger 2001 milik Heri Saifullah yang dibikin oleh Dave Motor Concept (DMC) Sawangan, Depok. Perfecto kata orang negeri Pizza itu.

Hal positif yang ditiru Wardoyo dari motor konsep ini tidak hanya desain. Lihat saja corong di samping bawah tangki. “Lubang itu berfungsi sebagai jalur udara ke mesin, sehingga dapur pacu nggak bakal panas,” kata builder bertubuh tegap ini.

Lubang ini tentunya juga tidak dibiarkan terbuka begitu saja. Tapi menggunakan lubang kecil seperti kawat nyamuk. “Kawat berfungsi untuk melindungi kotoran masuk, seperti kerikil,” lanjut pria ramah ini.

Bentuk tangki juga masih mengadopsi FV2. Desain seperti ini tidak hanya sekadar enak dilihat, tapi juga nyaman dikendarai. Tentu saja untuk mendapatkan harmonisasi bentuk seperti ini bukanlah perkara mudah, meski mengambil inspirasi dari motor konsep.

Point of interest atau titik pusat perhatian lain di Tiger ini yang layak diacungi jempol ada pada harmonisasi warna. Pilihannya eye catching dengan pembagian warna yang serasi. Misalnya kelir deltabox. “Kalau ngikutin aslinya, deltabox itu berkelir hitam, tapi dirasa nggak cocok di motor ini,” cuap ayah dari Aldi Wirya yang masih berumur 9 bulan ini.

Makanya Deltabox menggunakan kelir silver atau perak. Tampilannya terang bikin lekukkannya lebih terlihat dibanding warna gelap. Tentu saja sebagai seorang ahli ketok pelat, sedikit tonjolan akan semakin memperlihatkan skill yang dimilikinya. “Selain itu juga, kelir rangka ikut menyesuaikan warna swing arm,” tambah pria 28 tahun ini.

Jurus pintar ini memang terkesan masalah kecil padahal pengaruhnya besar lho, dan DMC berhasil membuktikan itu. (Nurfil)

Hikmah :

Do’a adalah senjata seorang mukmin dan tiang (pilar) agama serta cahaya langit dan bumi. (HR. Abu Ya’la)